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大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历:就踩了脚刹车

台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
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  2019年版第五套人民币50元、大货20元、10元、1元纸币与2015年版第五套人民币100元纸币的防伪技术及其布局形成系列化。

左侧增加装饰纹样、车车面额数字白水印,调整横号码的样式,取消左下角装饰纹样。与1999年版第五套人民币1元、头被5角硬币和2005年版第五套人民币1角硬币相比,头被2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型,背面花卉图案适当收缩。

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2019年版第五套人民币50元、削飞幸存20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后,与同面额流通人民币等值流通。透光观察,司机刹车20元纸币可见¥20,10元纸币可见¥10。发行日前,亲述组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。

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如有必要,经历踩发布风险提示,提醒公众防范因机具未升级导致的误识风险,并建议公众学习掌握新版人民币鉴别知识,进行人工识别。正面面额数字1轮廓线内增加隐形图文¥和1,大货边部增加圆点。

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在此期间,车车现金流通情况发生巨大变化,车车现金自动处理设备快速发展,假币伪造形式多样化,货币防伪技术更新换代加快,这些都对人民币的设计水平、防伪技术和印制质量提出了更高要求。

会同市场监管总局、头被交通管理部门等有关单位,着重就其管理范围内的机具进行升级。正面中部调整面额数字、削飞幸存装饰团花的样式。

背面调整主景、司机刹车面额数字的样式,取消右下角局部图案,年号改为2019年。亲述正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50。

2015年11月,经历踩中国人民银行发行了新版100元纸币,其防伪能力和印制质量明显提升,受到社会广泛好评。2019年版50元纸币采用动感光变镂空开窗安全线,大货改变钞票观察角度,安全线颜色在红色和绿色之间变化,亮光带上下滚动。

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