大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　而从整体数据来看，大货这批“僵尸股”的成长性其实并不弱。

英国女星艾玛沃特森在联合国上高喊平权;脸书COO桑德伯格遍访各大高校，车车呼吁女性崛起;碧昂斯在格莱美上，车车身怀六甲载歌载舞……她们的努力，不仅是在提醒我们关注女性，同时，也在告诉我们，女性的确是需要被认真对待。但是后期，头被一旦女老板因工作责备男员工的时候，男员工会有很大的心理落差，不太能接受。

有人说，削飞幸存王凯歆是咎由自取，但是也有人看到了资本市场的冷眼旁观。不过，司机刹车Uber女员工的一封公开信，又重新把女性在职场上弱势地位的探讨摆到了桌面上。去年12月，亲述空空狐创始人90后余小丹发长文，亲述自述在公司资金迟迟不到账时突发重病住院，20天内公司被第二轮投资方清算，并被踢出董事会，还辞去了CEO职位。

16年，经历踩顶级风投红杉资本20多年的合伙人被爆性侵犯一位年轻女性长达十多年;美国著名的风险投资家JosephLonsdale(PayPal的前高管，经历踩联合创始了技术公司PalantirTechnologies，也是风险投资公司Formation8的创始合伙人)也曾被指控性侵犯一名女性;再到去年特斯拉碰上的性别歧视官司，以及最近的Uber性骚扰事件。特别是当女性在怀孕的过程中，大货即使工作进度没有落下，仍然会被公司高层认为过于脆弱，不适合承担“重要工作”。

“温柔、车车美丽”都是制约女性前行的标签去年，车车热门流量剧集《欢乐颂》描绘了这样的一个场景：女主角衣着不菲，开着豪车，住在一个环境不错的小区里。

因此，头被不要因为对方是女性，就小瞧她的成就，或者是低估她在事业上的野心。曾经有这么一句名言：削飞幸存互联网让聪明人更聪明，让傻瓜更傻瓜。

坤鹏论由三位互联网和媒体老兵封立鹏、司机刹车滕大鹏、江礼坤组合而成，坤鹏论又多了位新成员：廖炜。 前些日子坤鹏论一直在谈学习的事情，亲述特别反对将碎片化学习做为自己主要的学习手段，今天就这个话题再细细分享一下吧。

其实，经历踩这些所谓的各种思维和理论，其本质和原理都差不多，万变不离其宗，只是表现形式有所区别。要不然，大货直接学习个创业900句，大货大家都能创业成功了，还会出现创业九死一生，90%都将倒下的现实吗? 而且，很多理论、经验、知识都是有其时代背景的，比如：咱们一说房价就捯饬日本和美国，但是当年的日本、美国和现在的中国的情况能一样吗?再比如坤鹏论曾在《传统与马云假货之争的反思考无山寨假货该如何崛起?》之前说的假货问题，你非拿现在中国情况和现在的欧洲日本和美国比，有可比性吗?要比也得站在同一标准和起跑线上比吧?要知道日本和德国经济大发展的时候可都曾经是世界闻名的假冒伪劣之国。